Çfarë është motori Bldc dhe avantazhet e tij

1. Koncepti i motorëve DC pa furça

Një motor DC pa furça (BLDC), i njohur gjithashtu si një motor pa furça ose një motor sinkron DC, është një lloj motori që nuk kërkon furça ose komutues për operim. Inputi në një motor BLDC është rrymë direkte (DC), por në thelb ajo simulon rrymën alternative (AC) duke ndërruar ciklike çelsat kryesore të inverterit. Kjo krijon një fushë magnetike në ndryshim në dredha -dredha të spirales, duke lejuar që rotori i motorit të përjetojë çift rrotullues të vazhdueshëm dhe kështu rotacion të vazhdueshëm. Motorët BLDC mund të konfigurohen si njëfazë, dyfazore ose trefazore në varësi të numrit të dredha-dredha të statorit. Motorët BLDC që hasen më shpesh janë motorët trefazorë. Diagrami më poshtë ilustron çmontimin e një motori DC pa furça trefazore.

2.Aplikimi i motorëve DC pa furça

Vlerësohet se madhësia e tregut të motorëve BLDC do të arrijë afërsisht 19,76 miliardë dollarë deri në vitin 2022. Me teknologjinë motorike BLDC duke u bërë gjithnjë e më e pjekur, Motorët BLDC kanë gjetur aplikime të gjera në fusha të ndryshme, duke përfshirë ushtarake, hapësira ajrore, industriale, automobilistike, sisteme civile kontrolli dhe pajisje shtëpiake. Ato zakonisht përdoren në pajisje me tension të ulët, me fuqi të ulët si robotë të vegjël, drone, biçikleta elektrike, pastrues vakum dhe mjete të energjisë.

Më poshtë janë disa aplikacione të njohura:

Pastrues me vakum/tharëse flokësh: Kur bëhet fjalë për tharësit e flokëve ose pastruesit e vakumit, marka e njohur është Dyson. Tharëse e flokëve Dyson, e promovuar si 'teknologji e zezë e gjeneratës tjetër, ' përmban motor dixhital inteligjent V9, i cili është më i vogël, më i lehtë dhe më i shpejtë se motorët tradicionalë. Pa përdorimin e furçave të karbonit, motori mund të arrijë një shpejtësi deri në 110,000 revolucione në minutë, dhe është më i vogël dhe më i lehtë se motorët e tjerë. Motori i përdorur në motorin dixhital të Dyson është një motor DC pa furça faza, 'në thelb një lloj motori Bldc.

Drones/Gimbals:

Theelësi i kontrollit motorik në drone është kontrolli i shpejtësisë dhe drejtimit. Dronët më të njohur janë padyshim ato nga DJI. Diagrami më poshtë tregon çmontimin e dronit të shkëndijës, me katër motorë BLDC të dukshëm në secilin cep.

Aplikime të ngjashme përfshijnë Gimbals.

Mjetet e energjisë: Mjetet e zakonshme të energjisë dore që gjenden në jetën e përditshme përfshijnë çelësat elektrike të Bosch, stërvitjet dhe të tjerët. Kursimi i energjisë dhe efikasiteti i lartë i motorëve DC pa furça, shoqëruar me uljen e vazhdueshme të kostos së mjeteve të energjisë dore, kanë çuar në zhvillim të shpejtë në përdorimin e motorëve BLDC në mjetet e energjisë. Prodhuesit më të njohur ndërkombëtarë, të tilla si Bosch, Dewalt, Milwaukee, dhe të tjerët, po udhëheqin këtë prirje.

3. Ndërtimi i motorit DC i pashpirt

STATOR: STATOR i një motori Bldc është i përbërë nga çarçafë çeliku të laminuar, me dredha -dredha të vendosura në lojëra elektronike të gdhendura përgjatë boshtit të brendshëm periferik. Statori është i ngjashëm me atë të një motori induksioni, por me një shpërndarje të ndryshme dredha -dredha. Shumica e motorëve BLDC kanë tre dredha-dredha të statorit të lidhura me yje, secila që përbëhet nga mbështjellje të shumta të ndërlidhura. Mbështjelljet vendosen në lojëra elektronike dhe ndërlidhen për të formuar dredha -dredha. Këto dredha -dredha shpërndahen përgjatë perimetrit të statorit për të krijuar pole magnetike në mënyrë të barabartë.

Rotor: Motorët BLDC përdorin magnet të përhershëm si rotor, pa mbështjellje brenda. Polet magnetike jugore dhe veriore të rotorit janë rregulluar në mënyrë alternative. Për më tepër, me avancimin e teknologjisë së butë të materialit magnetik dhe uljen e çmimeve, materiale të rralla të tokës me performancë të lartë neodymium, materialet e rralla të tokës përdoren gjithnjë e më shumë për të bërë rotorë të përhershëm të magnetit. Produkti i tyre i lartë i energjisë magnetike dhe karakteristikat e qëndrueshme mundësojnë që motorët BLDC të kenë veti më të mira mekanike dhe përgjigje dinamike, si dhe efikasitet më të lartë dhe gamë të shpejtësisë. Këtu është një diagram skematik i seksionit kryq të magnetit të rotorit nga një dokument parësor në BLDC me mikrochip:

Sensorët e sallës: Aspekti më i rëndësishëm i kontrollit motorik BLDC është identifikimi i pozicionit të rotorit. Ekzistojnë dy metoda për identifikimin e pozicionit: një është të përdorni sensorë të pozicionit për të identifikuar pozicionin e rotorit, të njohur si sensorë të sallës; Metoda tjetër është pa sensore, e cila përfshin identifikimin e pozicionit të rotorit duke zbuluar forcën elektromotore të pasme. Për motorët BLDC me sensorë, shumica e motorëve BLDC ngulit tre sensorë të sallës në stator. Gjatë secilës komutim, një dredha -dredha është e lidhur me polin pozitiv të furnizimit me energji të kontrollit (rryma hyn në dredha -dredha), dredha -dredha e dytë është e lidhur me polin negativ (rryma rrjedh nga ajo), dhe dredha -dredha e tretë është në një gjendje të shkëputur. Queift rrotullues gjenerohet nga bashkëveprimi midis fushës magnetike të prodhuar nga mbështjelljet e statorit dhe magnetit të përhershëm. Kur poli magnetik i rotorit kalon afër sensorit të sallës, sensori do të prodhojë një sinjal të nivelit të lartë ose të ulët, duke treguar që poli magnetik jug/verior po kalon nëpër rajonin e ndjerë nga sensori i sallës. Zhvendosja e fazës midis daljes së sinjaleve nga sensorët e sallës mund të jetë ose 60 ° ose 120 °.